Adieu à Jojo
Réunion RFF du 17 juin 2010
Barrage sur la RN 147
Comme prévu, les associations de Soleil Vert de Chaptelat, Vigilance de St-Jouvent, Vigilance de Peyrilhac et de Nieul ont barré la RN 147 à la Poitevine cet AM du 05 mars 2010, de 17 H à 18 H, avec l'aide des gendarmes de Nieul et des renseignements généraux, dans une ambiance bon enfant. Les automobilistes, à qui nous proposions nos tracts, étaient pour une immense majorité d'accord avec nous.
Des vœux pour 2010
Sacrifions donc à cette vieille tradition.
Bonne Année ! Il y a 365 jours, donc des bons et des moins bons…
François Mariaux
Merci ...
Merci à tous ceux qui se sont déplacés, ont manifesté et nous ont soutenu hier (5 décembre) à Limoges et aujourd'hui à Saint-Jouvent (merci en particulier aux adhérents de Soleil vert de Chaptelat). Nous espérions la visite de Madame Perrol-Dumont à 10 H au marché, qui, hélas n'est pas venue jusqu'à nous. Non plus que Monsieur le Maire, qui avait d'autres occupations...
Lettre aux conseillers municipaux de Saint-Jouvent
Cette lettre a été envoyée personnellement à chacun des conseillers municipaux de Saint-Jouvent.
Nous attendons maintenant la réponse de la mairie.
Objet : Demande de délibération au conseil municipal
Madame, Monsieur,
Lors de la dernière réunion d’information qui s’est tenue à la salle des fêtes de Peyrilhac le 20 novembre à l’initiative des associations de Chaptelat, Peyrilhac et Saint-Jouvent qui défendent le POLLT contre la LGV Poitiers-Limoges, un certain nombre de vos administrés nous ont fait la demande suivante : le conseil municipal pourrait-il délibérer sur ce sujet et nous donner le résultat de cette délibération.
A chacune des réunions d’informations qui se sont tenues dans les communes concernées, où à chaque fois la salle des fêtes était comble, les auditeurs, très attentifs, à leur très grande majorité se sont toujours prononcés pour nos arguments, qu’ils soient ou non directement impactés par le passage de cette LGV.
Pourquoi cette approbation massive contre la LGV alors que les conseils municipaux ont pratiquement tous approuvé ce projet qui passait sur leur commune ? Depuis le début de l’année où notre collectif participe aux ateliers de RFF nous avons pu constater la chose suivante : entre 2004 et 2006, avant le débat public, le gouvernement de l’époque avait clairement laissé entendre à nos élus régionaux et départementaux que s’ils voulaient un TGV pour désenclaver le Limousin, ce serait la LGV PL ou rien du tout, la transformation du POLLT étant trop chère. Nos grands élus n’avaient donc pas le choix et leur décision à cette époque était cohérente.
Notre analyse depuis le début de l’année 2009 montre que les conditions ont complètement changé, et Monsieur Denanot, pour ne citer que lui, en est parfaitement conscient.
Quels sont ces changements :
- Les régions Centre, Auvergne, la SNCF, appuyés par M. Brice Hortefeux, ont confirmé l’étude et la construction de la LGV Grand Centre partant de Paris Austerlitz vers Orléans, Bourges ou Vierzon, Montluçon, Clermont et Lyon. Cette LGV verra obligatoirement le jour car il faut désengorger la LGV Paris Lyon actuelle qui est saturée. L’Indre et le Limousin ( ?) demandent le raccordement de Vierzon (ou Bourges) à Châteauroux, mettant ainsi Limoges à moins de 2 heures de Paris, et ceci avant 2020, à moindre frais (participation de la région à la construction de ce seul tronçon).
- Le président de la SNCF, Monsieur Guillaume Pépy s’est engagé solennellement devant Monsieur Denanot (le 17 novembre) à continuer l’amélioration du POLLT entre Vierzon et Brive : « Paris-Toulouse est une grande ligne ».
- L’amélioration du TER Limoges Poitiers, prévue et décidée par le conseil régional, va mettre nos deux villes à environ une heure l’une de l’autre, rendant cette liaison attractive et performante face à la route.
- Mais plus grave : la crise, le réchauffement climatique, la raréfaction des carburants qui va rendre ceux-ci beaucoup plus chers. Pour ceux qui travaillent à plus de 10 Km de chez eux, cela va devenir dramatique si les pouvoirs publics ne font pas un effort drastique sur les transports en commun de proximité. Le budget de la région n’est pas extensible, il faudra faire des choix. Peut-on continuer à augmenter les impôts alors que les revenus des ménages diminuent ? Demain les collectivités territoriales pourront-elles financer deux infrastructures répondant au même objectif (mettre Limoges à 2h de Paris par TGV). La modernisation de la ligne historique moins coûteuse, moins gourmande en énergie et non dévastatrice ne serait-elle pas la solution raisonnable ?
Ce ne sont que quelques raisons que vos administrés ont parfaitement intégrées, mais cela surtout nous montre qu’aujourd’hui une alternative cohérente permet un vrai choix, alors engageons nous, n’ayons pas peur du débat, d’un vrai débat démocratique. Notre commune s’honorerait à délibérer, soyons les premiers, montrons l’exemple aux autres communes concernées. Les opinions peuvent être diverses, la décision est unique et irréversible.
Vous voudrez bien nous communiquer la date de la réunion du conseil municipal à laquelle vous mettrez cette proposition à délibération, pour que nous puissions y assister.
Dans l’attente et bien cordialement,
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